¿Cómo prolongar la vida de la cadena de anclaje?
La cadena de anclaje es uno de los equipos de amarre importantes de los buques, y tiene la importante responsabilidad de conectar anclajes y cascos y fijar posiciones de buques. Está expuesto al agua de mar, el viento y las olas y la fricción durante todo el año, y es una de las partes del sistema del barco que es más susceptible a la corrosión y el desgaste mecánico. El mantenimiento científico de las cadenas de anclaje no solo puede prolongar su vida útil, sino que también afecta a la seguridad del amarre de los buques. Este artículo explicará sistemáticamente cómo mantener científicamente las cadenas de anclaje desde los aspectos de daños comunes, métodos de mantenimiento, ciclos de mantenimiento y estándares de inspección de las cadenas de anclaje.
Tipos 1.Common de daños a las cadenas de anclaje
Las cadenas de anclaje utilizadas en entornos marinos enfrentan una variedad de amenazas de daño, principalmente incluyendo los siguientes tipos:
1. Corrosión
Las cadenas de anclaje están sumergidas en agua de mar todo el año y son áreas de alto riesgo para la corrosión electroquímica del agua de mar. En particular, la cadena de anclaje entra en contacto con frecuencia con el fondo marino durante el proceso de elevación y caída de anclajes. Los iones cloruro en el agua de mar pueden penetrar fácilmente en el recubrimiento, haciendo que la superficie metálica del eslabón de la cadena se oxide, formando oxidación y adelgazando gradualmente la sección transversal efectiva del eslabón de la cadena.
2. Desgaste mecánico
Durante el uso, la cadena de anclaje entrará en contacto repetidamente y se frotará con la rueda de cadena de guía, el barril de la cadena de anclaje, el orificio de anclaje y otras partes del casco. La arena, los corales y los fragmentos metálicos en el fondo marino también pueden arañar la superficie de las cadenas, causando desgaste local e incluso grietas.
3. flexión, deformación y rotura
Cuando la cadena de anclaje se somete a una fuerte tracción repentina, impacto en condiciones marinas severas, uso de sobrecarga, etc., los eslabones de la cadena pueden doblarse, torcerse o incluso romperse. Tales problemas ocurren a menudo en los eslabones de cadena cerca del anillo de anclaje o la conexión con el anclaje.
4. El sello de acero de la cadena de anclaje es borroso o desprendido
Cada sección de la cadena de anclaje generalmente está estampada o numerada para identificar el lote de fabricación y la vida útil. Una vez que el sello de acero se borra debido a la corrosión o el desgaste, afectará a la posterior gestión y trazabilidad de la cadena de anclaje.
2. Puntos de mantenimiento diario de la cadena de anclaje
El mantenimiento científico de la cadena de anclaje debe comenzar a partir de las operaciones diarias, centrándose en la gestión de detalles y el mantenimiento preventivo:
1. lavado regular y limpieza
Después de cada uso, la cadena de anclaje debe enjuagarse con agua dulce para eliminar la sal y los sedimentos en la superficie. En particular, cuando se recupera la cadena de anclaje, debe recuperarse lentamente para evitar que se introduzca sedimento o grava en el compartimiento de la cadena de anclaje para evitar que se acumule óxido entre los eslabones de la cadena.
2. Protección del recubrimiento
Durante el mantenimiento, compruebe si la pintura y el recubrimiento en la superficie de la cadena de anclaje están intactos. La pintura antioxidante o la grasa debe aplicarse a las partes expuestas a tiempo para prevenir la corrosión por oxidación. Las medidas anticorrosivas comunes incluyen pintura epoxi, recubrimiento de zinc y grasa anticorrosiva pesada.
3. Evite que la cadena de anclaje se enrede o se superpone
La cadena de anclaje es propensa al doblamiento, bucle o salto de cadena durante el proceso de bajada o recuperación. Estas condiciones anormales pueden causar una fuerza excesiva en los eslabones de la cadena local. La cadena de anclaje debe liberarse o enrollarse lo más suavemente posible.
3. Ciclo regular de inspección y mantenimiento
1. Recomendación de frecuencia de inspección
Inspeccionar después de cada viaje: Compruebe si hay rasguños obvios, roturas o descamación de la oxidación en la superficie de los eslabones de la cadena después del anclaje;
Mantenimiento trimestral: Realizar una inspección completa, incluyendo accesorios como pivotes, cadenas y barriles de cadena de anclaje;
Inspección semianual de la llave: voltee toda la cadena de anclaje, compruebe la numeración de cada sección e inspección del grosor;
2. Método de inspección
Inspección visual: Compruebe si los eslabones de la cadena tienen desgaste obvio, grietas, corrosión, etc.;
Inspección del espesometro: Use un espesometro ultrasónico o magnético para detectar el espesor de la sección de cadena para confirmar si cumple con el estándar;
Inspección de partículas magnéticas o inspección por ultrasonidos: Realice inspecciones en partes de alto riesgo (como curvas y puntos de soldadura) para comprobar si hay grietas internas;
Prueba de carga: Realice una prueba de tracción en todo el segmento de cadena o en un eslabón parcial de cadena para verificar si todavía tiene una carga de trabajo segura.
El método de inspección visual es adecuado para la inspección diaria del mantenimiento de la cadena de anclaje, y las pruebas de carga de detección de partículas magnéticas y defectos por ultrasonidos son comunes en la inspección previa a la entrega de la cadena de anclaje.
4. Métodos comunes de renovación y reparación de la cadena de anclaje
1. Tratamiento de galvanización por inmersión en caliente
La galvanización por inmersión en caliente es un método de tratamiento anticorrosivo ampliamente utilizado en la renovación de la cadena de anclaje. El proceso consiste en formar una capa de zinc uniforme sobre la superficie del eslabón en cadena para prevenir la reacción de oxidación y prolongar la vida útil.
2. Reemplace enlaces de cadena dañados
Para enlaces de cadena rotos o muy desgastados, no se recomienda reparar la soldadura. Todo el eslabón de cadena debe ser reemplazado de acuerdo con la norma y el número de sello de acero debe mantenerse intacto. Las reparaciones de soldadura a menudo tienen riesgos de resistencia y no se recomiendan para su uso en cadenas de trabajo de alta resistencia.
3. Establecer archivos de gestión de cadena de anclaje
Para mantener las cadenas de anclaje de manera más científica, se recomienda que los buques o armadores establezcan un conjunto completo de archivos de gestión de cadenas de anclaje, incluyendo:
El número de fábrica, el fabricante y la hora de inicio del uso de cada sección de la cadena de anclaje;
Registros de inspección y mantenimiento, incluido el tiempo de inspección, el inspector y los resultados de las pruebas;
Registros de renovación o sustitución, incluidos los métodos de tratamiento y las conclusiones de las pruebas;
Tiempo previsto para el próximo mantenimiento o renovación.
Este método de gestión de archivos ayuda a rastrear el estado de la cadena de anclaje a lo largo del ciclo de vida, y facilita la rendición de cuentas y la trazabilidad en el mantenimiento y las emergencias.
5.Conclusión
Aunque la cadena de anclaje es la "infraestructura" del equipo del barco, su seguridad determina directamente la estabilidad y seguridad del barco en el viento y las olas. Mantener científicamente la cadena de anclaje no solo es responsable del equipo, sino también una garantía de vida y propiedad. Desde la limpieza diaria hasta las inspecciones periódicas, desde la protección de superficies hasta las inspecciones estructurales, no se puede ignorar cada enlace. Espero que este artículo pueda proporcionar referencia y ayuda para usted que está involucrado en la operación de buques, la operación portuaria y la gestión marítima, para que cada sección de la cadena de anclaje sea fuerte y fiable y pueda soportar la prueba del viento y las olas.
Todas nuestras cadenas de anclaje están certificadas por sociedades de clasificación.
No dude en ponerse en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta.