¿Cómo se trata la superficie de la cadena de anclaje?
Como componente central del sistema de amarre del barco, el rendimiento de la cadena de anclaje no solo depende de la resistencia del material y el grado de especificación, sino también del proceso de tratamiento de superficie, que es un factor clave que afecta directamente a su resistencia a la corrosión, vida útil y costo de mantenimiento. Este artículo clasifica sistemáticamente las tres tecnologías principales de tratamiento de superficie del tratamiento de color original de la cadena de anclaje, la pulverización de pintura negra y el proceso de galvanización en caliente, y lleva a cabo un análisis en profundidad desde los aspectos de los principios técnicos, las diferencias de rendimiento y la adaptabilidad de la escena.
1. cadena de anclaje de color original: económica y eficiente
Definición técnica: La cadena de anclaje de color original se refiere al estado de color original del metal sin ningún tratamiento químico o tratamiento de revestimiento. Después de que el acero original se corte, caliente y trence, y se solda para eliminar las espinas, la superficie presenta un color gris platado natural, y habrá algunas trazas residuales de óxido. Luego, la superficie se dispara para eliminar las impurezas superficiales y mejorar la limpieza antes de que pueda ser enviado como un producto acabado de color original.
Ventajas principales
Reducir los costos: Eliminar los procesos de barniz y secado, y reducir los costos de fabricación en un 5% -10%.
Entrega eficiente: el ciclo de producción se acorta en un 10%, satisfaciendo las necesidades de pedidos y proyectos urgentes.
Calidad visible: Otra gran ventaja es que los usuarios pueden ver claramente la calidad del producto y la calidad de la superficie, lo que es una buena prueba para la calidad de la cadena de anclaje. Por esta razón, muchos clientes eligen directamente el color original, que puede ver la calidad de la cadena de anclaje con más claridad.
Limitaciones de rendimiento
Resistencia a la corrosión débil: En el entorno de agua de mar, la tasa de oxidación de la cadena de anclaje de color original de acero al carbono alcanza 0,1 mm / año, y la vida útil se acortará. Si las condiciones lo permiten, se requiere la eliminación de la oxidación y el tratamiento del aceite anti-oxidante cada 3-6 meses, y los costos de mano de obra aumentan en gran medida.
Escenarios típicos de aplicación
Ambientes de baja corrosión como buques de carga interiores y buques de acuicultura de agua dulce, equipos de anclaje temporal, piezas estructurales no críticas
Proyectos de ingeniería marítima de construcción a corto plazo (ciclo <1 año).
2. cadena de anclaje de pintura negra: alta limpieza de la superficie
Definición técnica: Después del chorro, la cadena de anclaje de color original se sumerge en pintura negra y se seca. En el pasado, muchas fábricas de cadenas de anclaje utilizaban pintura de asfalto. Ahora los grandes fabricantes usan pintura a base de agua con alto rendimiento de protección ambiental, que es no tóxica e inodora y se seca rápidamente.
Avance tecnológico
Actualización anticorrosión: las pruebas de pulverización de sal muestran que las cadenas de anclaje pintadas en negro de alta calidad pueden resistir la corrosión durante 500-800 horas en aguas generales, lo que es más alto que las cadenas de anclaje de color originales.
Uniformidad visual: El recubrimiento de pintura negra a base de agua se ajusta a la estética estandarizada de la industria de la construcción naval y reduce la interferencia de la reflexión de la luz.
Aplicación puntos de dolor
Fragilidad del recubrimiento: La película delgada de pintura negra de la cadena de anclaje se desgasta fácilmente, y la tasa de desgaste del área de fricción es de 0,5 μm / tiempo. A veces, algunas piezas se caen cuando se transportan al cliente.
Continuidad del mantenimiento: Después de que la película de pintura se dañe, se requiere reparación local de pintura, de lo contrario la tasa de oxidación se acelerará 2-3 veces.
Defectos de cubierta: La pintura negra tiene el efecto de llenar la superficie desigual. El proceso de chorro de superficie de cadena de anclaje de algunos fabricantes no se hace bien. Después de ser teñido con pintura negra, se cubrirán algunos puntos de soldadura insuficientes y arañazos en la superficie. Es por eso que muchos clientes no eligen la pintura negra.
Escenarios aplicables
Cadenas de anclaje para buques pesqueros marítimos y buques de ingeniería (corrosión anual < 0,3 mm) que no necesitan sumergir la cadena de anclaje en agua durante mucho tiempo, equipos de amarre temporales en puertos, puentes flotantes y otros escenarios de afluencia intermitente de agua. También hay barcos pequeños y medianos que son sensibles al costo pero requieren cierta resistencia a la corrosión.
3. Cadena de anclaje galvanizada en caliente: adecuada para la inmersión a largo plazo en agua
Principio técnico: A través del recubrimiento por inmersión líquida de zinc fundido a 450-460 ℃, se forma una estructura compuesta de capa de aleación de zinc-hierro (grosor ≥60μm) y capa de zinc puro (grosor ≥50μm). Este proceso hace que la dureza superficial de la cadena de anclaje alcance HV200-250, y la resistencia a la pulverización de sal alcance más de 2000 horas.
Ventajas de rendimiento
Super resistencia a la corrosión: En aguas tropicales (temperatura del agua > 25 ℃), las mediciones reales muestran que la vida útil de las cadenas de anclaje galvanizadas por inmersión en caliente puede llegar a 15-20 años, lo que es tres veces la de las cadenas de anclaje de pintura negra.
Fuerte capacidad de auto-reparación: La protección del ánodo sacrificial de la capa de zinc puede reparar automáticamente pequeños arañazos.
Fácil mantenimiento: solo compruebe el grosor de la capa de zinc una vez cada 5 años, no se requiere pintura frecuente.
Análisis económico
Aunque el costo inicial es un 20-30% más alto que la cadena de anclaje de color original, el costo del ciclo de vida completo se reduce en un 35%-50%, especialmente adecuado para proyectos de anclaje como buques oceánicos y plataformas de mar profundo que necesitan estar sumergidos en agua durante mucho tiempo.
Escenarios de aplicación
Los buques comerciales oceánicos, los buques de investigación científica y otros buques de operación en alta mar a largo plazo, los buques de instalación de energía eólica en alta mar, las plataformas semisumergibles y otros equipos especiales, las rutas árticas, las aguas tropicales y otros entornos de corrosión extrema, etc. necesitan estar sumergidos en agua durante mucho tiempo, y el sistema de anclaje para operaciones con requisitos de corrosión relativamente altos.
4. Cómo elegir el tratamiento de superficie
Los precios de la cadena de anclaje de color original y la cadena de anclaje negro son básicamente los mismos, y damos a los clientes el mismo precio, por lo que muchos clientes eligen directamente la cadena de anclaje principal. Si le gusta la cadena de anclaje negro se ve bien y el período de construcción no es muy urgente, puede elegir la cadena de anclaje de pintura negra.
Si el proyecto necesita estar sumergido en agua o agua de mar durante mucho tiempo, debe elegir la cadena de anclaje galvanizada por inmersión en caliente, combinada con tecnología de protección por ánodo, que puede prolongar mejor la vida útil de la cadena.
Conclusión: La cadena del ancla es el guardián del océano
La tecnología de cadena de anclaje se ha mejorado continuamente, desde el nivel simple 2 y el nivel 3 al nivel R, y ahora al avance tecnológico del nivel R6. La tecnología de tratamiento superficial de la cadena de anclaje también se ha actualizado de forma sincrónica, lo que refleja la búsqueda incesante de seguridad y eficiencia en las operaciones marítimas y la industria del transporte marítimo. Al comprar cadenas de anclaje, los usuarios deben considerar exhaustivamente la corrosividad ambiental, el costo del ciclo de vida del equipo y las capacidades de operación y mantenimiento para lograr el mejor equilibrio entre seguridad y economía.