Exportaciones de la cadena de anclaje del puerto de Qingdao 2025: el centro de la cadena de suministro global de China
I. Resumen de las exportaciones de la cadena de anclaje de China: Estado de centro del puerto de Qingdao
China es el mayor productor mundial de cadenas de anclaje, exportando 352.000 toneladas de cadenas de anclaje en 2019, lo que representa más del 65% de la cuota de mercado mundial.
Según los códigos HS de aduana, las cadenas de anclaje se dividen principalmente en dos categorías:
73158100 (cadena de enlaces de estilo japonés): exportaciones de 2019 de 132.000 toneladas, valoradas en US $ 193 millones, y un precio unitario de aproximadamente US $ 1.462 por tonelada;
73158200 (Otras cadenas soldadas): exportaciones de 2019 de 219.700 toneladas, valoradas en 325 millones de dólares, y un precio unitario de aproximadamente 1.479 dólares por tonelada.
Distribución regional:
El puerto de Qingdao representa el 42% de las exportaciones de cadenas de anclaje de China, superando con mucho al puerto de Shanghai (28%), al puerto de Tianjin (15%) y al puerto de Guangzhou (10%). Tomemos, por ejemplo, una empresa de cadena de anclaje en Qingdao. Sus productos se venden a más de 80 países en Europa, América del Sur, el sudeste asiático y a lo largo de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta. Su capacidad de producción superó las 50.000 toneladas en 2025, con exportaciones que representan el 85% de los ingresos totales de la compañía, lo que la convierte en un punto de referencia global para soluciones de sistemas de anclaje.
II. Las principales ventajas de Qingdao en las exportaciones de cadena de anclaje: tecnología, costo y cadena de suministro:
1. Liderazgo tecnológico: El salto de la "fabricación" a la "fabricación inteligente"
Las empresas de cadena de anclaje de Qingdao han logrado avances en el desarrollo de gama alta a través de la innovación tecnológica:
Procesamiento de materiales:
Las empresas de cadenas de anclaje de Qingdao están desarrollando continuamente cadenas de anclaje especializadas con temperaturas ultraaltas y bajas, alta resistencia y baja radiación. Una vez desarrollado con éxito, su resistencia a la corrosión aumentará en más del 10%, extendiendo su vida útil a más de cinco años y alcanzando estándares avanzados internacionalmente.
Producción inteligente:
Las empresas de cadena de anclaje alrededor del puerto de Qingdao han introducido líneas de soldadura automatizadas y tecnología gemela digital, aumentando la eficiencia de producción en más del 30%, y aumentando la capacidad de producción diaria de una sola línea de producción de 20 toneladas a 35 toneladas.
Certificación verde:
Los productos de la cadena de anclaje de Qingdao están certificados por sociedades de clasificación internacionales como DNV, ABS y LR, lo que los convierte en la opción preferida para proyectos globales de nueva energía (como energía eólica marina y fotovoltaica flotante).
2. Ventaja de coste: El "efecto multiplicador" de la economía portuaria
Las ventajas geográficas e infraestructurales del puerto de Qingdao reducen significativamente el costo de exportación de las cadenas de anclaje:
Costos de envío marítimo: Qingdao Port ofrece acceso directo a más de 700 puertos en todo el mundo. Las cadenas de anclaje solo requieren 100 kilómetros de transporte terrestre de la fábrica al muelle, lo que ahorra en los costos de envío de corto recorrido.
Eficiencia de despacho aduanero: el modelo de "entrega directa a bordo del buque" del puerto de Qingdao reduce el tiempo de despacho aduanero a menos de dos horas, más de un 20% más corto que el promedio nacional, lo que reduce los costos de almacenamiento.
Integración de la cadena de suministro: recursos de minas primas y acero
El puerto de Qingdao está rodeado de comerciantes de materias primas como Itochu Corporation y Trafigura Group. Las empresas de cadena de anclaje pueden obtener materias primas (como acero de alta resistencia) localmente, reduciendo los costos de adquisición en un 10%.
Qingdao Special Steel (una subsidiaria de CITIC Pacific Special Steel Group), una base de producción de acero especializado de alta gama, se encuentra adyacente a la terminal de mineral de 400.000 toneladas del puerto de Dongjiakou. Su acero de alta resistencia para cadenas de anclaje (como los grados R4 y R5) representa más del 35% de la cuota de mercado nacional. Además, aunque empresas como Rizhao Steel y Shouguang Juneng Special Steel están ubicadas en Rizhao y Weifang, pueden lograr la eficiencia de la cadena de suministro con "pedidos el mismo día, entrega al día siguiente" a través de los trenes intermodales ferroviarios marítimos del puerto de Qingdao.
III. Competitividad mundial del puerto de Qingdao: rutas, logística y dividendos de políticas
1. Densidad de Ruta: Una "Autopista Marítima" Global
Para septiembre de 2025, el número total de rutas del puerto de Qingdao superará las 233, estableciendo una red que conecta a Japón y Corea del Sur en el este, Asia Central en el oeste, la ASEAN en el sur y Rusia y Mongolia en el norte:
Ocean Trunk Lines: Se han añadido 14 nuevas rutas de contenedores, con servicios directos a mercados emergentes como Ensenada y Manzanillo, México, lo que permite que las exportaciones de cadenas de anclaje lleguen a la costa oeste de Norteamérica.
Transporte intermodal marítimo-ferroviario: Tres nuevas rutas integrarán puertos interiores en la cuenca del río Amarillo en la red de reembolso de impuestos del puerto de salida. A través del transporte multimodal "de factura única", las empresas de cadena de anclaje pueden ahorrar 15 días de tiempo logístico cuando exporten desde ciudades interiores como Xi'an y Zhengzhou.
Bunker de energía verde: El puerto de Qingdao cuenta con capacidades de bunker de barco a barco para metanol y GNL, lo que atrae a las compañías marítimas internacionales y reduce las emisiones de carbono asociadas con el transporte en cadena de anclaje.
2. Empoderamiento de la Política: De la "Economía Portuaria" a la "Economía Hub"
Las políticas combinadas de la provincia de Shandong y la ciudad de Qingdao están desbloqueando beneficios significativos:
El "Plan de Acción Triennal para el Desarrollo del Centro Marítimo Internacional de Qingdao" incluye explícitamente equipos de alta gama como cadenas de anclaje en las áreas clave de su transformación de "puerto central + puerto comercial", proporcionando exenciones fiscales y subsidios de investigación y desarrollo.
Política de reembolso de impuestos en el puerto de salida: Como puerto de salida, los exportadores de cadena de anclaje pueden recibir un reembolso de impuestos con 15 días de antelación, mejorando la eficiencia del volumen de capital en un 30%.
El área portuaria de Dongjiakou ha atraído más de 10 mil millones de dólares en inversión de empresas como Louis Dreyfus y China National Grain and Oils Corporation, formando un ecosistema integrado que abarca "producción de cadena de anclaje, logística, almacenamiento y comercio internacional", reduciendo los costos globales de la industria en un 25%.
IV. Oportunidades estratégicas de SMEOCEAN: una "ventaja natural" de la ubicación geográfica
SMEOCEAN se encuentra en Qingdao, a solo 50 kilómetros de la zona del puerto de Qianwan del puerto de Qingdao. Posee tres ventajas principales:
Reducción de los costos de tiempo: el transporte de la cadena de anclaje de la fábrica al muelle toma solo 50 minutos, ahorrando tiempo en comparación con muchas otras empresas y permitiendo "producción el mismo día, envío al día siguiente";
Optimización de los costos logísticos: los costos de transporte de corto alcance se han reducido a 0,8 yuanes por tonelada por kilómetro, ahorrando 1 millón de yuanes en carga para una exportación anual de 10.000 toneladas de cadena de anclaje;
Colaboración en la cadena de suministro: Formar un clúster industrial con las principales empresas de cadena de anclaje en Qingdao permitirá el acceso compartido a la adquisición de materias primas, la I+D tecnológica y los canales de mercado internacional, mejorando el poder de negociación en un 10%-15%.
V. Perspectivas futuras: La cadena de anclaje de Qingdao: un "punto de anclaje global"
Con la implementación del "Plan Maestro del Puerto de Qingdao (2035)", el Puerto de Qingdao se convertirá en un superpuerto con una capacidad de rendimiento de 700 millones de toneladas, con exportaciones de cadena de anclaje previstas para superar las 200.000 toneladas al año. La industria de la cadena de anclaje de Qingdao puede aprovechar las rutas de envío de alto volumen del puerto de Qingdao, las políticas favorables y las ventajas de costo para expandirse aún más:
Mercados emergentes:
A través de nuevas rutas marítimas como la "WSA8 COSCO South America Route 8", la compañía profundizará su presencia en mercados latinoamericanos como México y Brasil.
Productos de alta gama:
Colaborando con instituciones de investigación de Qingdao para desarrollar cadenas de anclaje especializadas para plataformas de perforación de mar profundo, la compañía tiene como objetivo capturar un segmento de mercado de gama alta con un aumento del 300% en valor.
Transformación verde:
Aprovechando los recursos de energía limpia del puerto de Qingdao, como el hidrógeno y la fotovoltaica, la compañía producirá cadenas de anclaje bajas en carbono para cumplir con los requisitos de la tarifa de carbono de la UE (CBAM).
Las exportaciones de cadena de anclaje del puerto de Qingdao no son solo un microcosmo de "Hecho en China", sino también un anclaje indispensable en la cadena de suministro global.
Small Ocean Networks, de pie en este centro estratégico, está aprovechando sus triples ventajas de "tiempo, costo y tecnología" para navegar por los vastos océanos de la economía azul.